Xpeng MONA L03 1330 Ultra SE Hybrid 14 Units σε απόθεμα τώρα — Εξουσιοδοτημένη εξαγωγή, Όχι αναμονή 180 ημερών

Δύο σημεία διαφοροποιούν αυτήν την παρτίδα από τη συνηθισμένη ιστορία των εξαγωγών της Κίνας. Το απόθεμα είναι μόνο υβριδικό - δεν υπάρχουν ηλεκτρικές μονάδες μπαταρίας (BEV) διαθέσιμες αυτόν τον μήνα. Και επειδή αποστέλλουμε στο πλαίσιο του προγράμματος εξουσιοδοτημένων εξαγωγέων της Xpeng, τα αυτοκίνητα φεύγουν ως καινούργια οχήματα. Χωρίς εξάμηνη περίοδο εγχώριας κατοχής, χωρίς μετατροπή μετά την αγορά, χωρίς χαρτιά "μεταχειρισμένου αυτοκινήτου" για να ξεπεράσετε τα κινεζικά τελωνεία.

Πώς μοιάζουν πραγματικά οι 14 μονάδες

Κάθε αυτοκίνητο στο τρέξιμο είναι το ίδιο κορυφαίο Ultra SE. Το split είναι εξωτερικό χρώμα, εσωτερικό θέμα και σχέδιο τροχού. Ο μήνας κατασκευής διαφέρει για τις δύο παρτίδες ουδέτερου χρώματος, κάτι που έχει σημασία αν σχεδιάζετε παράθυρο αποστολής.

Τα μωβ αυτοκίνητα ROAM είναι αυτά που φεύγουν από το εργοστάσιο αυτόν τον μήνα. Το ασημί και το γκρι ακολουθούν τον Νοέμβριο - αυτό είναι μια κλειδωμένη θέση παραγωγής, όχι μια ουρά πίσω από άλλους αγοραστές.

Στάνταρ και στις 14 μονάδες: το premium ηχοσύστημα 20 ηχείων, το κάθισμα του συνοδηγού μηδενικής βαρύτητας, το μασάζ 14 σημείων και στα δύο μπροστινά καθίσματα, η ακύρωση θορύβου RNC, η προσαρμοζόμενη ανάρτηση AI και το σετ τροχών 20 ιντσών. Δεν υπάρχουν απογυμνωμένα αυτοκίνητα "προδιαγραφών εξαγωγής" σε αυτήν την παρτίδα.

Μόνο υβριδικό. Το BEV δεν είναι σε απόθεμα.

Θα προτιμούσαμε να το πούμε αυτό εκ των προτέρων παρά να το ανακαλύψουμε αργότερα ένας πελάτης: οι 14 μονάδες είναι όλες υβριδικές. Το MONA L03 με ηλεκτρική μπαταρία δεν έχει έτοιμο απόθεμα στο πλευρό μας αυτόν τον μήνα και δεν πρόκειται να το αναφέρουμε ως διαθέσιμο απλώς για να διατηρήσουμε μια προσφορά ζεστή. Εάν η αγορά σας χρειάζεται το BEV, μπορούμε να ανοίξουμε μια παραγγελία και να επιστρέψουμε με το επόμενο πραγματικό παράθυρο παραγωγής - αυτό είναι μια συζήτηση στο χρόνο παράδοσης, όχι σε ένα απόθεμα.

Σε αγορές όπου η φόρτιση εξακολουθεί να είναι αποσπασματική ή οι πελάτες κάνουν μεγάλα ταξίδια χωρίς προγραμματισμένες στάσεις, το υβριδικό είναι ούτως ή άλλως το πιο εύκολο να μετακινηθεί το MONA L03. Για σκοπούς προγραμματισμού: αναφέρετε το υβρίδιο στους πελάτες σας τώρα, αντιμετωπίστε το BEV ως συνέχεια.

Γιατί αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να αποσταλούν τώρα - και οι περισσότερες εξαγωγές της Κίνας δεν μπορούν

Οι ξένοι αγοραστές που έχουν χρησιμοποιήσει τη διαδρομή παράλληλης εισαγωγής γνωρίζουν το τρυπάνι. Ένα ολοκαίνουργιο κινέζικο EV δεν μπορεί απλώς να οδηγήσει στο λιμάνι την ημέρα που φεύγει από το εργοστάσιο. Σύμφωνα με τους κινεζικούς κανόνες εξαγωγών, ένα όχημα που έχει ταξινομηθεί για οικιακή χρήση πρέπει γενικά να καθίσει για 180 ημέρες πριν μπορέσει να επανεξαχθεί ως μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Κάθε αυτοκίνητο που τροποποιείται για να πληροί τις προδιαγραφές της αγοράς προορισμού συνήθως χρειάζεται τη δική του κατάθεση έγκρισης τύπου, η οποία προσθέτει μήνες και, σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλάζει μόνιμα το αυτοκίνητο.

Τίποτα από αυτά δεν ισχύει εδώ. Διαθέτουμε άδεια άμεσης εξαγωγής από την Xpeng, που σημαίνει:

●Οι 14 μονάδες αποστέλλονται ως νέα οχήματα, όχι ως μεταχειρισμένες μονάδες που περιμένουν ένα ρολόι έξι μηνών.

●Χωρίς περίοδο οικιακής κατοχής 180 ημερών - μόλις κατασκευαστεί και επιθεωρηθεί το αυτοκίνητο, μετακινείται.

●Χωρίς μετατροπή, χωρίς ανταλλακτικά μετά την αγορά, χωρίς χωριστή γραφειοκρατία έγκρισης τύπου, κανένα τέχνασμα χιλιομέτρων που να δικαιολογεί την εξαγωγή.

●Φρέσκα VIN από το εργοστάσιο, το αρχικό τιμολόγιο κατασκευαστή και τα έγγραφα εξαγωγής που πραγματικά χρειάζεται ο εκτελωνιστής σας.

●Η πρακτική διαφορά μεταξύ αυτών των δύο δρομολογίων είναι μια παράδοση Ιανουαρίου έναντι παράδοσης Μαρτίου. Για έναν έμπορο που προσπαθεί να ξεκινήσει ένα εκθεσιακό χώρο, αυτή είναι η εποχή.