|
ΤΕΜ |
αξία |
|
Τόπος καταγωγής |
Κίνα |
|
Επωνυμία |
Honda |
|
Κατασκευαστής |
Hondahaoying |
|
επίπεδο |
συμπαγές SUV |
|
τύπο ενέργειας |
plug-in υβριδικό |
|
ώρα για αγορά |
21-Οκτ |
|
μηχανή |
2.0L/L4/146hp |
|
ηλεκτροκινητήρας |
Plug-in hybrid / 184 hp |
|
κιβώτιο ταχυτήτων |
Κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής E-CVT |
|
Μέγιστη ισχύς κινητήρα (kW) |
107 |
|
Μέγιστη ροπή κινητήρα (N m) |
175 |
|
Μέγιστη ιπποδύναμη (PS) |
146 |
|
Μέγιστη ροπή (N m) |
175 |
|
Μέγιστη ιπποδύναμη κινητήρα (PS) |
184 |
|
Συνολική ισχύς κινητήρα (kW) |
135 |
|
Συνολική ροπή κινητήρα (N m) |
315 |
|
NEDC αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης (χλμ) |
84 |
|
σωματότυπος |
5-door 5-seat SUV |
|
Μ×Π×Υ(χιλ) |
4718×1861×1679 |
|
Μεταξόνιο (mm) |
2660 |
|
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) |
- |
|
Επίσημη επιτάχυνση 0-100km/h |
- |
|
Ολοκληρωμένη κατανάλωση καυσίμου NEDC (L/100km) |
1.3 |
|
Εγγύηση οχήματος |
- |
|
Χρόνος εγγύησης μπαταρίας |
Οκτώ χρόνια ή 150,000 χιλιόμετρα |
|
σώμα |
|
|
σωματότυπος |
SUV |
|
Μήκος (mm) |
4718 |
|
Πλάτος (mm) |
1861 |
|
Ύψος (mm) |
1679 |
|
Μεταξόνιο (mm) |
2660 |
|
Μπροστινό κομμάτι (mm) |
1607 |
|
Πίσω τροχιά (mm) |
1623 |
|
Ελάχιστη ακτίνα στροφής (m) |
5.9 |
|
Βάρος οχήματος (kg) |
2022 |
|
Αριθμός θυρών (τμχ) |
5 |
|
Αριθμός θέσεων (τεμάχια) |
5 |
|
Όγκος δεξαμενής καυσίμου (L) |
- |
|
Όγκος κορμού (L) |
- |
|
Μέγιστος όγκος κορμού (L) |
- |
|
μηχανή |
|
|
μοντέλο κινητήρα |
LFB13 |
|
Μετατόπιση (mL) |
1993 |
|
Συντομογραφία μετατόπισης (L) |
2 |
|
Έντυπο πρόσληψης |
εισπνεύστε φυσικά |
|
Μέγιστη ιπποδύναμη (PS) |
146 |
|
Μέγιστη ισχύς (kW) |
107 |
|
Μέγιστη ταχύτητα ισχύος (rpm) |
6200 |
|
Μέγιστη ροπή (N m) |
175 |
|
Μέγιστη ταχύτητα ροπής (rpm) |
3500 |
|
Διάταξη κυλίνδρων |
Εν σειρά |
|
Αριθμός κυλίνδρων (τμχ) |
4 |
|
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο (τμχ) |
4 |
|
αναλογία συμπίεσης |
13.5 |
|
Παροχή αέρα |
DOHC |
|
Διάτρηση (mm) |
- |
|
Εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) |
- |
|
Ειδική τεχνολογία κινητήρα |
i-VTEC |
|
μορφή καυσίμου |
Υβριδικό λάδι-ηλεκτρικό |
|
ετικέτα καυσίμου |
Νο. 92 (πρώην Νο. 93) |
|
Μέθοδος παροχής λαδιού |
EFI πολλαπλών σημείων |
|
υλικό κυλινδροκεφαλής |
Κράμα αργιλίου |
|
Υλικό κυλίνδρου |
Κράμα αργιλίου |
|
Πρότυπα Εκπομπών |
Χώρα VI |
|
Ηλεκτρικός κινητήρας/μπαταρία |
|
|
Τύπος κινητήρα |
- |
|
Μέγιστη ιπποδύναμη κινητήρα (PS) |
184 |
|
Συνολική ισχύς κινητήρα (kW) |
135 |
|
Συνολική ροπή κινητήρα (N m) |
315 |
|
Μέγιστη ισχύς μπροστινού κινητήρα (kW) |
135 |
|
Μέγιστη ροπή μπροστινού κινητήρα (N m) |
315 |
|
Μέγιστη ισχύς πίσω κινητήρα (kW) |
- |
|
Μέγιστη ροπή πίσω κινητήρα (N m) |
- |
|
λειτουργία οδήγησης |
plug-in υβριδικό |
|
Αριθμός κινητήρων κίνησης |
μονοκινητήρας |
|
Διάταξη κινητήρα |
εμπρός |
|
Ενσωματωμένη ισχύς συστήματος (kW) |
158 |
|
NEDC αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης (χλμ) |
84 |
|
Τύπος μπαταρίας |
Μπαταρία ιόντων λιθίου |
|
Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) |
16.3 |
|
Χρόνος εγγύησης μπαταρίας |
Οκτώ χρόνια ή 150,000 χιλιόμετρα |
|
κιβώτιο ταχυτήτων |
|
|
σύντομο όνομα |
Κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής E-CVT |
|
Αριθμός γραναζιών |
- |
|
Τύπος μετάδοσης |
Ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής (E-CVT) |
|
Τιμόνι πλαισίου |
|
|
λειτουργία οδήγησης |
μπροστινή κίνηση |
|
Τύπος μπροστινής ανάρτησης |
Ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson |
|
τύπος πίσω ανάρτησης |
Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων |
|
Τύπος υποβοήθησης διεύθυνσης |
Ηλεκτρική υποβοήθηση |
|
δομή του σώματος |
φέρον φορτίο |
|
πέδηση τροχού |
|
|
Τύπος μπροστινού φρένου |
αεριζόμενος δίσκος |
|
τύπος πίσω φρένου |
δίσκος |
|
Τύπος χειρόφρενου |
Ηλεκτρονικό πάρκινγκ |
|
Προδιαγραφές μπροστινού ελαστικού |
235/60 R18 |
|
προδιαγραφές πίσω ελαστικού |
235/60 R18 |
| Honda Hao Ying 2023 |
|
|
|
|
||||
|
Διαμόρφωση προϊόντος |
Προαιρετική διαμόρφωση |
|
Λιμάνι ναυτιλίας |
Xiamen |
|
Όρος πληρωμής |
T/T, L/C εν όψει, Western Union |
|
Τρόπος Αποστολής |
με τρένο ror δια θαλάσσης ή προσαρμοσμένη μεταφορά |
Δημοφιλείς Ετικέτες: honda hao ying 2023 suv, Κίνα honda hao ying 2023 suv
