Το απόγευμα της 28ης Ιανουαρίου, η Avatr ανακοίνωσε επίσημα ότι η πρώτη παρτίδα δεξιοτίμονο-μονάδων Avatr 07 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής σε μαζικές ποσότητες και θα αποσταλεί αμέσως στην Ταϊλάνδη. Πριν από αυτό, το Avatr 07 έκανε το ντεμπούτο του στο εξωτερικό στην Ταϊλάνδη τον Νοέμβριο του 2025. Για αναφορά, το 2026 Avatr 07 κυκλοφόρησε στην εγχώρια αγορά τον Σεπτέμβριο του 2025, το οποίο είναι το πρώτο μοντέλο που είναι εξοπλισμένο με Huawei ADS 4 και HarmonySpace 5 του HarmonyOS Cockpit, με τιμή εκκίνησης 219,90 RMB.
Όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, το νέο αυτοκίνητο εισάγει ένα νέο χρωματικό συνδυασμό «Clear Blue». Σύμφωνα με την επίσημη δήλωση, το χρώμα είναι εμπνευσμένο από το όριο μεταξύ του στρώματος πάγου των Άλπεων και του καθαρού ουρανού, ενσωματώνοντας μια αίσθηση ηρεμίας και δύναμης. Το όχημα κληρονομεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία "Future Elegance", που διαθέτει μια πεταλούδα-μπροστινή όψη φτερού και εμβληματικά φώτα ημέρας LED διπλής-επιπέδου. Διατίθεται στάνταρ με μαλακές-κλειστές πόρτες και κρυφές χειρολαβές θυρών. Στο πίσω μέρος, είναι εξοπλισμένο με πίσω φώτα τροχιάς-αστέρων και το σήμα "AVATR" στις πίσω πόρτες είναι φωτισμένο.
Στο εσωτερικό της καμπίνας, το Avatr 07 2026 προσθέτει μια νέα χρωματική επιλογή "Rock Brown". Η μπροστινή σειρά είναι εξοπλισμένη με διπλά καθίσματα μηδενικής-βαρύτητας, σε συνδυασμό με πανοραμική ηλιοροφή και ηλεκτρικό σκίαστρο. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ηχοσύστημα Meridian και διατίθεται προαιρετικό έξυπνο ψυγείο 4L-που μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία στους 0 βαθμούς σε 30 λεπτά και να την ανεβάσει στους 50 βαθμούς σε 55 λεπτά.
Όσον αφορά το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το νέο αυτοκίνητο προσφέρει δύο επιλογές: εκτεταμένης-εμβέλειας και καθαρά ηλεκτρικό. Η έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας τροφοδοτείται από μια επέκταση εμβέλειας 1,5 Τ με μέγιστη ισχύ 115 kW, σε συνδυασμό με έναν πίσω μονό κινητήρα για κίνηση στους πίσω τροχούς-. Ο κινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 231 kW και μέγιστη ροπή 333 N·m – η μέγιστη ισχύς παραμένει αμετάβλητη σε σύγκριση με το μοντέλο του 2024, ενώ η μέγιστη ροπή μειώνεται κατά 34 N·m. Εκτός από την υπάρχουσα μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 39,05 kWh, η εκτεταμένη{13}}έκδοση είναι πρόσφατα εξοπλισμένη με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 52,01 kWh, η οποία παρέχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 245 km και 333 km αντίστοιχα.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση είναι κατασκευασμένη σε μια πλατφόρμα 800V, διαθέσιμη σε παραλλαγές με μονοκινητήρα-πίσω-με κίνηση και διπλό-τετράτροχο-μοτέρ. Η έκδοση με έναν-μοτέρ έχει μέγιστη ισχύ 252 kW και μέγιστη ροπή 365 N·m, ενώ η έκδοση διπλού-κινητήρα διαθέτει συνδυασμένη μέγιστη ισχύ 440 kW και συνδυασμένη μέγιστη ροπή 645 N·m. Και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου χωρητικότητας 82,16 kWh, προσφέροντας αυτονομία CLTC 650 km για το μοντέλο με κίνηση στους δύο τροχούς και 610 km για το τετρακίνητο μοντέλο.
